Nowy węzeł drogowy ma połączyć przeprawę przez Wisłę z istniejącym układem komunikacyjnym miasta. Właśnie rozpoczęły się prace przy układaniu pierwszej warstwy nawierzchni na wiadukcie oraz podbudowy asfaltowej na połączeniu tego obiektu z przeprawą mostową w ciągu drogi krajowej nr 77.
Cała inwestycja zakładała najpierw rozbiórkę starego mostu, który był wyłączony z użytkowania. Następnie wzmocnione zostały istniejące podpory, na których wybudowano nowy obiekt. Ostatnim etapem jest włączenie nowego mostu do układu komunikacyjnego Sandomierza poprzez węzeł na skrzyżowaniu DK77 i DW723 w prawobrzeżnej części miasta.
Konstrukcja nowego mostu przez Wisłę jest już gotowa. Obiekt ma stalową konstrukcję, płytę pomostu, izolację, nawierzchnię, chodniki, bariery oraz infrastrukturę oświetleniową. Konstrukcję zmontowano w 2024 roku na wzmocnionych podporach rozebranego wcześniej mostu. W ubiegłym roku obiekt pomyślnie przeszedł również próbne obciążenie.
Do wykonania pozostały między innymi oznakowanie poziome, roboty wykończeniowe i instalacyjne oraz prace związane z przełożeniem mediów. Nowy most nie zostanie jednak udostępniony kierowcom, dopóki nie zakończy się budowa węzła drogowego, który połączy go z istniejącą siecią dróg.
Węzeł powstaje od 2025 roku i będzie składał się z wiaduktu oraz ronda zaprojektowanego pod obiektem. Wiadukt ma już konstrukcję nośną, zabetonowaną płytę pomostu i izolację. Obecnie prowadzone są prace związane z układaniem nawierzchni.
Wykonywany jest również nasyp łączący wiadukt z nowym mostem. Na tym odcinku układana jest pierwsza warstwa bitumiczna, czyli podbudowa asfaltowa. Równocześnie prowadzone są prace przy dolnych warstwach konstrukcyjnych na połowie ronda, murach oporowych, infrastrukturze podziemnej oraz fundamentach pod ekrany akustyczne.
Po zakończeniu wszystkich prac przeprawa przez Wisłę w ciągu DK77 będzie dwujezdniowa. Kierowcy będą korzystać z dwóch obiektów mostowych – obecnie użytkowanego oraz nowego.
Mostem, po którym obecnie odbywa się ruch w obu kierunkach, w przyszłym roku kierowcy pojadą w kierunku Lipnika i Kielc. Drugi, nowy i jeszcze nieużytkowany obiekt będzie prowadził w kierunku Stalowej Woli i Tarnobrzega.
Nowa przeprawa zostanie udostępniona kierowcom po zakończeniu budowy węzła drogowego. To właśnie on zapewni połączenie nowego mostu z istniejącą siecią dróg. Węzeł połączy oba mosty, DK77, nowy odcinek DW723 oraz drogi lokalne w prawobrzeżnej części Sandomierza.
Zakończenie całej inwestycji planowane jest w II kwartale przyszłego roku. Wykonawcą zadania w formule „Projektuj i buduj” jest firma Intop Tarnobrzeg. Koszt inwestycji wynosi ponad 68,5 mln zł.
Komentarze (0)