List intencyjny podpisał wicemarszałek województwa świętokrzyskiego Grzegorz Socha. W regionalnej konferencji „Kolej regionalna podstawą rozwoju lokalnych samorządów” uczestniczył również Andrzej Pruś, członek Zarządu Województwa Świętokrzyskiego. Spotkanie w Tarnobrzegu poświęcono przyszłości transportu kolejowego w południowo-wschodniej Polsce.
Chcemy, aby Sandomierz nie był kolejowym końcem, ale bramą łączącą Świętokrzyskie z Podkarpaciem. To dopiero początek prac, ale cel jest jasny: więcej połączeń, lepsza komunikacja i większe możliwości dla mieszkańców naszego regionu
– podkreślił wicemarszałek Grzegorz Socha.
Planowana Czwórmiejska Kolej Aglomeracyjna, określana skrótem 4KA, ma połączyć między innymi Sandomierz, Tarnobrzeg, Stalową Wolę, Nisko, Nową Dębę, Mielec, Dębicę i Staszów. System ma objąć również inne miejscowości Kotliny Sandomierskiej, północnego Podkarpacia i sąsiednich terenów.
Podstawą projektu ma być węzeł kolejowy w Tarnobrzegu, gdzie zbiegają się trasy prowadzące w pięciu kierunkach: do Warszawy i Radomia, Stalowej Woli, Rzeszowa, Kielc oraz Mielca i Dębicy. Plan zakłada wykorzystanie potencjału linii kolejowych nr 25, 70, 71 i 74.
Pomysł wyróżnia się tym, że nie koncentruje się na jednej dużej aglomeracji. Jego podstawą ma być współpraca kilku średnich miast, które wspólnie tworzą tak zwane Czwórmiasto. Według przedstawionych założeń obszar ten zamieszkuje łącznie około 350 tys. osób.
Dla Sandomierza szczególnie ważne ma być poprawienie połączeń z Tarnobrzegiem, Nową Dębą, Mielcem, Dębicą, Stalową Wolą i Rzeszowem. Lepsza komunikacja kolejowa mogłaby ułatwić mieszkańcom dojazdy do pracy, szkół i uczelni, a także zwiększyć dostępność turystyczną i gospodarczą północno-wschodniej części województwa świętokrzyskiego.
Otwieramy Sandomierz. Otwieramy Świętokrzyskie. Otwieramy drogę do nowych połączeń kolejowych!
– zaznaczył Grzegorz Socha.
Rozwój 4KA ma być powiązany z innymi planowanymi inwestycjami kolejowymi. Wśród nich wymieniono projekt „Trójstyk” o wartości około 1,2 mld zł oraz planowaną budowę linii kolejowej, która ma włączyć Janów Lubelski do sieci kolejowej.
Zapowiadana jest również modernizacja zabytkowego dworca kolejowego w Tarnobrzegu. Ma ona dodatkowo wzmocnić rolę miasta jako punktu przesiadkowego. W planach znajduje się także Kolejowy Korytarz Centralny, czyli koncepcja szybkiej magistrali łączącej Rzeszów z Warszawą przez Tarnobrzeg, Ostrowiec Świętokrzyski i Radom. Ideę tę poparły sejmiki województw mazowieckiego, świętokrzyskiego i podkarpackiego.
Ważnym uzupełnieniem kolei ma być transport autobusowy. Dzięki temu z lepszej komunikacji mogliby korzystać również mieszkańcy miejscowości, do których nie docierają pociągi. Wśród rozwiązań wspierających rozwój transportu wymieniono Podkarpacki Fundusz Kolejowy, który ma finansować między innymi parkingi przy stacjach i centra przesiadkowe. Planowane jest wsparcie tarnobrzeskiego Centrum Przesiadkowego oraz parkingów przy stacjach wzdłuż linii kolejowej nr 71.
Podpisanie listu intencyjnego to początek dalszych prac, a nie uruchomienie nowych połączeń. Kolejnym krokiem ma być przygotowanie wspólnej koncepcji funkcjonowania kolei, określenie możliwych źródeł finansowania, wypracowanie modelu organizacyjnego oraz ustalenie harmonogramu działań.
W konferencji w Tarnobrzegu uczestniczyli przedstawiciele samorządów wojewódzkich, miast, gmin i powiatów, a także instytucji związanych z koleją oraz Ministerstwa Infrastruktury. Celem współpracy jest wykorzystanie istniejącej sieci kolejowej i położenia regionów do stworzenia systemu transportowego łączącego województwa świętokrzyskie, podkarpackie i lubelskie.
Jeśli projekt zostanie rozwinięty zgodnie z założeniami, Sandomierz ma stać się ważniejszym punktem na kolejowej mapie regionu. Na razie podpisany dokument rozpoczyna etap przygotowania koncepcji i ustalania szczegółów przedsięwzięcia.
Komentarze (0)