Trasa od Opatowa do połączenia z drogą ekspresową S19 w rejonie Niska została podzielona na pięć części. Drugi odcinek, którego dotyczy właśnie rozstrzygnięty przetarg, będzie miał 14,4 km długości.
W postępowaniu dotyczącym opracowania dokumentacji dla fragmentu Lipnik – Samborzec złożono siedem ofert. Za najkorzystniejszą uznano propozycję spółki Transprojekt Gdański, opiewającą na 13 268 871 zł. O wyborze zdecydowała nie tylko cena, która stanowiła 60 proc. oceny. Pod uwagę brano także kryteria pozacenowe. Doświadczenie głównego projektanta drogowego miało wagę 20 proc., projektanta mostowego 10 proc., a geologa 10 proc.
Dokumentacja będzie ważnym etapem przygotowania inwestycji. Wykonawca zajmie się opracowaniem elementów Koncepcji programowej wraz z pełnym rozpoznaniem geologicznym. W planie są między innymi wiercenia rdzeniowane, sondowania i badania geofizyczne. Powstaną również mapy do celów projektowych, a także analizy i prognozy ruchu. Koncepcja programowa ma w uproszczony sposób pokazać możliwe rozwiązania projektowe. Na jej podstawie podejmowane będą decyzje między innymi dotyczące zastosowanych technologii. Dokumentacja uściśli także zakres rzeczowy i finansowy inwestycji oraz określi wytyczne dla projektu budowlanego.
Dokumentacja dla odcinka Lipnik – Samborzec ma powstać w ciągu 15 miesięcy. Taki sam termin przewidziano dla pierwszej części trasy. Dla części trzeciej i piątej zaplanowano 18 miesięcy, natomiast dla czwartej – 20 miesięcy. W czerwcu wybrano już najkorzystniejszą ofertę dla pierwszego odcinka. W przypadku pozostałych części postępowania przetargowego trwa jeszcze badanie i ocena złożonych ofert.
S74 między Opatowem a Niskem będzie miała łącznie 73 km długości. Niemal 29 km trasy znajdzie się w województwie świętokrzyskim, na terenie miasta i gminy Opatów oraz gmin Lipnik, Obrazów i Samborzec. Ponad 44 km przypadnie na województwo podkarpackie.
Trasa będzie przebiegać przez miasto Tarnobrzeg, gminę Gorzyce, Stalową Wolę, gminę Zaleszany, gminę Radomyśl nad Sanem, gminę Pysznica oraz gminę i miasto Nisko. Przyszła droga ekspresowa będzie miała dwie jezdnie, po dwa pasy ruchu w każdym kierunku. Dostęp do niej będzie możliwy poprzez węzły. S74 ma wyprowadzić ruch tranzytowy z miast, który obecnie odbywa się drogami krajowymi nr 9 i 77. Według założeń pozwoli to poprawić bezpieczeństwo mieszkańców i odciążyć istniejący układ komunikacyjny, a kierowcom zapewnić szybszy i bardziej komfortowy przejazd.
Budowa S74 ma również znaczenie dla połączenia centrum Polski z południowo-wschodnią częścią kraju. Trasa rozpocznie się od skrzyżowania z S12 w Kozeninie, pomiędzy Sulejowem i Opocznem, gdzie połączy się z autostradą A1 i drogą ekspresową S8. Nowa droga ma ułatwić dojazd z centrum kraju do S19 w rejonie Niska oraz do południowych regionów województwa lubelskiego.
Odcinek S74 w województwie łódzkim jest w przygotowaniu, natomiast dalsza część trasy w województwie świętokrzyskim, prowadząca do Opatowa, jest już w realizacji. Przygotowanie dokumentacji dla kolejnych odcinków jest natomiast niezbędnym etapem przed przejściem do realizacji inwestycji w formule „Projektuj i buduj”.
Komentarze (0)