Uchwałę przyjęto z inicjatywy Klubu radnych Prawa i Sprawiedliwości. Powodem jest brak pełnego korytarza Warszawa – Rzeszów w standardzie korytarza bazowego w opublikowanym projekcie Zintegrowanej Sieci Kolejowej.
W apelu podkreślono, że proponowana trasa byłaby najkrótszym i najbardziej efektywnym połączeniem kolejowym między Warszawą a Rzeszowem. Obecnie podróż trwa ponad 3 godziny i 40 minut. Przy prędkości 200–250 km/h czas przejazdu mógłby zostać skrócony do około 2 godzin i 30 minut.
Szacowany koszt utworzenia Korytarza Centralnego wynosi od 10 do 15 mld zł. Według autorów apelu stanowi to około 2–3 proc. wartości całego projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej. W dokumencie zwrócono szczególną uwagę na znaczenie inwestycji dla Starachowic, Ostrowca Świętokrzyskiego i Sandomierza. Zdaniem Sejmiku brak tych miast w bazowej sieci kolejowej może oznaczać osłabienie ich rozwoju gospodarczego, konkurencyjności przedsiębiorstw oraz atrakcyjności inwestycyjnej.
Podkreślono również możliwe konsekwencje dla mieszkańców. Chodzi między innymi o ograniczenie mobilności zawodowej, dostępu do pracy, edukacji i ochrony zdrowia, a także ryzyko odpływu młodych ludzi do dużych miast.
Sejmik wskazuje także, że Korytarz Centralny wpisuje się w zasadę zrównoważonego rozwoju kraju. Zdaniem radnych zapewniłby średnim miastom dostęp do nowoczesnej infrastruktury kolejowej i przeciwdziałał marginalizacji obszarów pomijanych dotąd przy najważniejszych inwestycjach transportowych.
W przyjętym apelu Sejmik Województwa Świętokrzyskiego, przyłączając się do postulatów samorządów lokalnych, zwrócił się do premiera i Ministra Infrastruktury o uwzględnienie całego korytarza Warszawa – Radom – Starachowice – Ostrowiec Świętokrzyski – Sandomierz – Tarnobrzeg – Rzeszów jako bazowego elementu Zintegrowanej Sieci Kolejowej. W apelu wskazano również na istotny potencjał linii kolejowej nr 84.
Komentarze (0)